Κοιτάξτε αυτό !

Συνέντευξη του Διονύση Παντή στο Documento και στον δημοσιογράφο Δημήτρη Κούλαλη, Κυριακή 17 Μαίου 2026. τεύχος 496

Συνέντευξη του Διονύση Παντή στο Documento και στον δημοσιογράφο Δημήτρη Κούλαλη, Κυριακή 17 Μαίου 2026. τεύχος 496 «Παραβίαση Κυρια...

Συνέντευξη του Διονύση Παντή στο Documento και στον δημοσιογράφο Δημήτρη Κούλαλη, Κυριακή 17 Μαίου 2026. τεύχος 496

Συνέντευξη του Διονύση Παντή στο Documento και στον δημοσιογράφο Δημήτρη Κούλαλη, Κυριακή 17 Μαίου 2026. τεύχος 496
«Παραβίαση Κυριαρχίας» Ο εντοπισμός του drone «συνιστά παραβίαση της Εθνικής Κυριαρχίας» δηλώνει στο Documento ο νομικός και επικεφαλής του φορέα Δικηγόροι για τα Εθνικά Θέματα Διονύσης Παντής. Απαντώντας σχετικά με τα νομικά ζητήματα που εγείρει η υπόθεση ξεκαθάρισε ότι «βασική αρχή της κρατικής υπόστασης είναι η εθνική κυριαρχία, αποτελώντας το έδαφος πάνω στο οποίο το κράτος ασκεί μονοπωλιακά την εξουσία του.»
Σημείωσε ακόμη ότι «αντίστοιχα κυριαρχικά δικαιώματα έχει και ασκεί το κράτος και στην αιγιαλίτιδα ζώνη του.» Μάλιστα θύμισε ότι τα εγχώρια ύδατα μας στο Ιόνιο Πέλαγος «έχουν επεκταθεί σε ζώνη 12 ν.μ. και αποτελούν τμήμα της επικράτειας όπου ασκείται πλήρης κυριαρχία.». Γι΄ αυτό και «η είσοδος πολεμικού πλοίου στην αιγιαλίτιδα ζώνη χωρίς άδεια ή η παραμονή του για σκοπούς άλλους από την γρήγορη απλή διέλευση συνιστά παραβίαση της κυριαρχίας του παράκτιου κράτους.». Διευκρίνισε ακόμη πως είναι προφανές ότι «το διεθνές δίκαιο δεν έχει αναφερθεί σε drones» αφού «αποτελεί καινούργια εξέλιξη». Ωστόσο «δεν παύει να είναι ένα πολεμικό πλοίο».
«Ελεύθερη ναυσιπλοΐα» Σχολιάζοντας την αναφορά του Ν. Δένδια σχετικά με την ελεύθερη ναυσιπλοΐα, ο Διον. Παντής ανέφερε ότι τα χτυπήματα έναντι του «υποτιθέμενου σκιώδους στόλου πλοίων ρωσικών κυρίως συμφερόντων θίγουν το καθεστώς ελεύθερης μετακίνησης αγαθών και γενικότερα ελεύθερου εμπορίου.»
Τόνισε ακόμη πως για την Ελλάδα η ελευθερία στις θαλάσσιες οδούς είναι «πολύ σημαντική», έχοντας «τον τρίτο μεγαλύτερο εμπορικό στόλο στον κόσμο». Ανέδειξε όμως την ύπαρξη διάφορων γεωπολιτικών λόγων που υπαγορεύουν ότι «αυτός που έχει τον έλεγχο των θαλασσίων εμπορικών οδών ενδεχομένως να το χρησιμοποιήσει προς όφελος του στο πλαίσιο της γενικότερης γεωπολιτικής αντιπαράθεσης». Ως τέτοια παραδείγματα έφερε την περίπτωση του Ιράν και του Κόλπου του Ορμούζ.
«Αυτό σε συνθήκες γεωπολιτικά αναθεωρητικές όπως η παρούσα μπορεί να συμβεί και αλλού». Για να καταλήξει ο έγκριτος νομικός πως «δεν είναι τυχαίο ότι τα κομβόι πλέον έχουν στρατιωτική συνοδεία, μία νέα εξέλιξη στο διεθνές δίκαιο που μαζί με την πειρατεία απειλεί την παγκόσμια ειρήνη, αλλά και την παγκόσμια οικονομία.»

Δεν υπάρχουν σχόλια:

Δημοσίευση σχολίου

Αναζήτηση αυτού του ιστολογίου